Компрессоры в строительстве и их различия
Современное строительство просто немыслимо без использования воздушных компрессоров, вырабатывающих сжатый воздух для работы пневматических инструментов. Конечно, в случае необходимости можно использовать электрические инструменты, однако их производительность ниже «пневматики», а сами орудия труда более дорогие в обслуживании имеют более низкий срок службы.
Кроме этого, сжатый воздух просто незаменим при малярных операциях, пескоструйных работах и при выполнении технологических процессов, связанными с вибраторными установками и некоторыми другими инструментами.
В основе работы компрессорных установок лежит принцип отбора сжатого воздуха или газа, вырабатываемого двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от двигателя нагнетатели могут быть дизельными http://gk-sk.ru/kompressory/dizelnye/, бензиновыми или электрическими. Различают также компрессоры, вырабатывающие воздух с помощью вентилятора и нагнетатели, собирающие воздух в специальный резервуар, способный выдерживать и выдавать более высокое рабочее давление.
Идеальной установкой для строительства является дизельный передвижной агрегат, который можно легко доставить в любую точку, где идет строительство и необходимо использование пневматических инструментов.
В настоящее время на смену привычным поршневым установкам приходят винтовые компрессоры, имеющие гораздо больший срок службы и надежность. Имея малые габаритные размеры и небольшую металлоемкость, винтовые установки прочно удерживают нишу строительного оборудования и все чаще вторгаются на поле, занятое другими типами установок. Кстати, изобретены они были более 50 лет назад, но конструкция оказалась настолько удачной, что практически не изменилась за это время.
Принцип работы винтовых агрегатов основан на уплотнении газовой среды с помощью специальных узлов, состоящих из набора графитовых и баббитовых колец. Подобные узлы при минимальном зазоре обеспечивают большую скорость вращения винтовых колец и определяют большой срок службы конструкции.
Еще одним преимуществом данной конструкции является отсутствие неуравновешенных механизмов и клапанов, что позволяет получать более высокую частоту вращения и производительность. С целью снижения трения и температуры в рабочую камеру агрегата подается масло, предотвращающее также перетечки воздуха через имеющиеся внутренние зазоры.
